Informacje o inwestycjach budowlanych

Muzeum Lotnictwa Polskiego, Kraków

O tym, że polskie lotnictwo ma długą i bogatą tradycję, nie trzeba nikogo przekonywać. Do pełni szczęścia brakowało tylko odpowiedniej dla zasług skrzydlatej Polski oprawy. Teraz nasze oko cieszyć się może nie tylko zbiorami, ale i wspaniałym budynkiem, który właśnie otwiera swoje podwoje dla zwiedzających.

Projektowanie architektury muzealnej jest zadaniem ciekawym, ale także niosącym pewne ryzyko. Zasadniczo, budynek taki ma spełniać funkcje czysto użytkowe i odwracać uwagi od zgromadzonych wzorów. Jednocześnie współczesna architektura stawia przez inwestorami duże wyzwania, sama w sobie stanowiąc dzieło sztuki. Ten dylemat szczególnie piętnuje nowe inwestycje, które coraz częściej muszą udźwignąć podwójny ciężar odpowiedzialności.

Muzeum Lotnictwa Polskiego | Kraków | Projekt: Pysall. Ruge Architekten, Berlin, Arup Polska

Z zadania znakomicie wywiązał się zespół projektowy, złożony z niemieckich architektów Justusa Pysalla, Petera Rugego oraz ich polskiego kolegi, Bartłomieja Kisielewskiego. Architekci wyznaczyli sobie podczas prac projektowych cztery priorytety – stworzenie obiektu od razu kojarzącego się z muzeum, zaprojektowanie nowoczesnej formy, symbolicznie podkreślającej funkcję, zadbanie o to, by budynek nie zdominował otoczenia oraz stworzenie funkcjonalnej przestrzeni. Wydaje się – choć najlepszym krytykiem będą zwiedzający – że wywiązali się z narzuconych priorytetów w pełnym zakresie.

Muzeum Lotnictwa Polskiego | Kraków | Projekt: Pysall. Ruge Architekten, Berlin, Arup Polska

Bryła muzeum podzielona jest na trzy części. Każda z nich ma odrębne funkcje – dwa skrzydła, przeznaczone pod ekspozycje mają otwarte, wysokie przestrzenie, dzięki czemu samoloty mogą być podwieszone, co znacznie ożywia i pobudza wyobraźnię zwiedzających. Jedynie trzecie skrzydło zostało podzielone n 3 kondygnacje.

Muzeum Lotnictwa Polskiego | Kraków | Projekt: Pysall. Ruge Architekten, Berlin, Arup Polska

Trzy części budynku zbiegają się centralnie, tworząc główny węzeł obiektu, skupiający hall wejściowy, foyer sali wielofunkcyjnej i restaurację. Każdy poziom budynku przeznaczony jest na odrębne funkcje – parter to strefa wejściowa, wystawy czasowe i warsztaty, z hallu wchodzimy do dwóch części z ekspozycjami stałymi. Sala wielofunkcyjna (dla 150 osób) znajduje się na piętrze, zaprojektowano tu także bibliotekę, kino edukacyjne i bezpłatne stanowiska komputerowe (Internet). Część niezwiązaną bezpośrednio z obsługą klientów i zwiedzających, czyli biura, zlokalizowano na ostatniej kondygnacji. Pod względem materiałowym budynek muzeum został zaprojektowany jako surowa bryła, z wyeksponowanymi ścianami z szarego betonu konstrukcyjnego, duże przeszklenia zapewniają ekspozycjom odpowiednie doświetlenie i wizualnie powiększają przestrzeń muzeum. Sam budynek za sprawą rozczłonkowania bryły, mimo swoich gabarytów, sprawia bardzo dynamiczne wrażenie. Aktualnie trwają ostatnie przygotowania do otwarcia obiektu, co nastąpi jeszcze we wrześniu.

Dane Techniczne:

• Inwestycja: Muzeum Lotnictwa Polskiego, Kraków, Al. Jana Pawła II
• Inwestor: Muzeum Lotnictwa Polskiego, Kraków
• Architekt: Pysall. Ruge Architekten, Berlin
• Konstrukcje i instalacje: Arup Polska
• Powierzchnia użytkowa: 3 304 m2
• Kubatura: 23 250 m3
• Kondygnacje: 3
• Konstrukcja: szkielet żelbetowy
• Elewacja: beton, fasady szklane w konstrukcji aluminiowej
• Realizacja: otwarcie wrzesień 2010r.

Zdjęcia Muzeum Lotnictwa Polskiego | Kraków: