Informacje o inwestycjach budowlanych

Dworzec PKP, Katowice

To będzie jedno z największych przedsięwzięć architektoniczno – budowanych w Polsce. Przebudowa kompleksu dworcowego w Katowicach pociągnie za sobą radykalną zmianę wizerunku dworca, odświeży otoczenie i nada nowy, jaśniejszy ton centrum miasta.

Dworzec PKP | Katowice
SUD Architects Polska | Biuro Projektów Architektonicznych Pallado i Skupin | Coplan Polska – biuro inżynieryjne

Jakie są najlepsze wizytówki naszego kraju? Od dawna wiadomo, że dla przyjeżdżających turystów czy biznesmenów, dworzec kolejowy jest pierwszym sygnałem miejsca, w jakim się znaleźli. Patrząc na dworce na świecie, nawet przywołując uporządkowane i czyste budynki kolejowe na sławnej trasie BAM – u, widać, że wiele państw wzięło sobie te idee do serca. Niestety, na razie polskie dworce bardziej odstraszają niż przyciągają. Na pierwszym chyba miejscu znajduje się w tej chwili katowicki moloch i nie zmienią tego negatywnego obrazu nawet takie popularne powieści jak „Ciemność Płonie”, gdzie dworzec PKP odgrywa całkiem pozytywną – i przy tym główną – rolę. Jednocześnie radykalny zabieg na tak ogromnym i wrażliwym urbanistycznie terenie jest niezwykle trudny, bowiem wymaga zmian nie tylko w samej strukturze budynku (pomijając kwestię jego wyburzenia...), ale i w otoczeniu.

Zamierzenie katowickiej inwestycji jest ogromne – sam nowy dworzec ma mieć ok. 5000m/2 powierzchni, handel to 50 tys. a biura – ponad 24000m/2. Od razu wiadomo też, że dworzec w nowej wizji będzie tylko jednym z elementów ogromnego centrum handlowo - wystawienniczo – biurowego. Centrum, które może stać się jednym z najlepiej prosperujących, zważywszy na fakt ogromnej ilości ludzi korzystających codziennie z samego dworca. Taka okazja nadarza się w tej chwili zespołowi projektowemu, złożonemu z pracowni SUD Architects Polska, Biura Projektów Architektonicznych Pallado i Skupin oraz biura inżynieryjnego COPLAN Polska.
 

Dworzec PKP | Katowice
SUD Architects Polska | Biuro Projektów Architektonicznych Pallado i Skupin | Coplan Polska – biuro inżynieryjne

Koncepcja projektowa zakłada przede wszystkim nawiązanie do otaczających dworzec form architektonicznych, aby nie niszczyć charakteru miasta. Architekci postanowili wykorzystać dotychczasową koncepcję hali dworca, utworzoną z 16 kielichów żelbetowych. To pozwoli na zachowanie pamięci o starym obiekcie. Hala dworca będzie przestronna, mocno doświetlona i znajdą się tu wszystkie elementy niezbędne do funkcjonowania obiektu – kasy, poczekalnie, punkty handlowe. Nowoczesne rozwiązania pochyli (ruchomych i stałych) pozwolą na bardzo sprawne poruszanie się po całym dworcu i peronach. Wzorem Dworca Centralnego w Warszawie, także z nowej, katowickiej hali będzie można bezpośrednio wyjść do centrum handlowo – usługowego. Będzie ono liczyło pięć kondygnacji, a część biurowa, zlokalizowana w zachodnim skrzydle budynku aż siedem. Kształt centrum nawiązywać ma do przedwojennego planu centrum Katowic. Będą to trzy aleje, które utworzą kształt trójkąta, a wokół nich zbudowana zostanie nowa galeria. W ten sposób powstanie pierzeja, którą tworzyły dawno temu stare kamienice. Do budowy obiektów wykorzystane zostaną – tradycyjnie zresztą – szkło, stal i beton.

Fasada centrum ma zostać wykonana z perforowanej stali, zapewniającej odbijanie promieni słonecznych w dzień i przepuszczanie światła na zewnątrz w nocy. Wszystkie bryły centrum zostaną połączone szklanym dachem, co zapewni doświetlenie, ale także będzie stanowić wygodę dla użytkowników, którzy nawet podczas niepogody będą mogli bez problemu poruszać się po wszystkich elementach ogromnego kompleksu. Warto wspomnieć też o planowanych powierzchniach do wynajęcia, zlokalizowanych wzdłuż alei spacerowych i Alei Mody, głównej arterii spacerowej galerii. Jednocześnie architekci zadbali, by cały kompleks nie stanowił zamkniętej i niedostępnej całości, stąd szereg wejść z wszystkich przylegających do centrum placów i ulic. W zamierzeniu, centrum miasta ma odzyskać swój przyjazny dla mieszkańców charakter, tak, by nie kojarzyło się tylko z dworcem, który w efekcie będzie tylko jednym z elementów i to w dodatku nie największym. Całość dopełni duży budynek biurowy, którego architektura, z dużą ilością przeszklonych fasad, ma łagodzić betonową bryłę dworca. Tu także zadbano o wygodę i dostępność dla użytkowników biur, ale też i mieszkańców, dla których powstanie ogólnodostępny pasaż handlowy.

Nie zapomniano o dworcu autobusowym, który powstanie w podziemiu i połączony będzie z ulicą Dworcową, także zlokalizowaną w tunelu. Centrum stolicy Śląska zyska nowy, jasny charakter, jednak nie jest to tylko teoretyczne rozważanie; wiarygodności inwestycji dodaje firma Neinver Polska, która w 2009 roku wygrała przetarg na rewitalizację katowickiego dworca. Miejmy nadzieję, że za kilka lat przyjeżdżający do Katowic turyści zabiorą ze sobą zupełnie inny bagaż wrażeń, niż dotychczas.

Dane techniczne:

• Inwestor: Neinver Polska
• Projektant: SUD Architects Polska | Biuro Projektów Architektonicznych Pallado i Skupin | Coplan Polska – biuro inżynieryjne
• Dworzec kolejowy: 5 800 m2
• Przystanki autobusowe: 5 200 m2
• Przestrzeń handlowo – usługowa: 52 000 m2
• Przestrzeń biurowa: 24 000 m2
• Miejsca parkingowe: 1 200

Zdjęcia Dworzec PKP | Katowice:

Dworzec PKP | Katowice,...

Dworzec PKP | Katowice,...